杭州市香積寺路西延工程，下穿京杭大運(yùn)河，連接香積寺路和余杭塘路，是杭州下穿京杭大運(yùn)河的第一條隧道。竣工后，從大關(guān)開(kāi)車(chē)到城西只需10分鐘。這項(xiàng)工程主要分為兩部分：地下隧道和地面道路。其中，穿越大運(yùn)河的地下隧道長(zhǎng)度約2300米，初步設(shè)計(jì)車(chē)速為50公里/小時(shí)。上塘高架以東部分為雙向兩車(chē)道，以西為雙向四車(chē)道。而下穿大運(yùn)河的隧道，則分為東、西兩段來(lái)開(kāi)挖。

洞通隧道采用的是大直徑泥水盾構(gòu)工藝，相當(dāng)于在地底放一只“穿山甲”一樣的盾構(gòu)機(jī)，從頭至尾打一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的洞。但是在打東段隧道的時(shí)候，遇到了一個(gè)難題：地下有一條220千伏的高壓電纜，和隧道之間最近距離只有2米。

為確保電纜安全，隧道建設(shè)方和國(guó)網(wǎng)杭州供電公司電纜運(yùn)檢室一起研究，用BIM、地震映像、超聲成像、真空負(fù)壓等先進(jìn)技術(shù)，精確地探知到了電纜的位置，再將電纜和隧道的形狀大小進(jìn)行三維建模，然后制訂下穿施工方案，最終安全、成功地將隧道洞通。

這樣的施工難度很少見(jiàn)，而這樣的解決技術(shù)，在國(guó)內(nèi)城市地下施工當(dāng)中也是一個(gè)創(chuàng)新典型。香積寺路西延工程?hào)|段洞通，西段盾構(gòu)正在全力推進(jìn)中。據(jù)悉，盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河開(kāi)拓號(hào)”目前已經(jīng)拼裝調(diào)試完成，即將始發(fā)。隧道洞通完成后，整個(gè)香積寺路西延工程就等于完成了70%-80%，距離全線通車(chē)也就不遠(yuǎn)了。第二個(gè)在新建的香積寺西路上，位于現(xiàn)在的霞灣變電站門(mén)口，這個(gè)出入口主要為行駛上塘高架的車(chē)主服務(wù)，從高架下來(lái)后，可直接通過(guò)地面進(jìn)入隧道。最后一個(gè)出入口，在余杭塘路教工路口靠近城市芯宇的位置，主要為城西的居民服務(wù)。

除了隧道以外，還有兩段地面道路。香積寺西路段，穿過(guò)運(yùn)河后，余杭塘路也將打通斷頭路，東擴(kuò)至湖墅北路。香積寺路西延工程，整體將力爭(zhēng)2019年底通車(chē)。

香積寺路西延工程建成后，將進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)路網(wǎng)密度，合理分配道路流量；有效緩解既有過(guò)運(yùn)河通道大關(guān)路、德勝路及莫干山路、上塘路的交通壓力；使區(qū)塊內(nèi)的市政道路形成統(tǒng)一的路網(wǎng)，充分發(fā)揮城市道路的功能。

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